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Samstag, 7. Juli 2012


Brammo Empulse, der Elektro-Racer
  Der amerikanische Elektromotorrad-Pionier Brammo aus Ashland (Oregon) will das Bike revolutionieren und präsentiert in Los Angeles die Weltpremiere seines rein elektrisch betriebenen Serienmotorrads Empulse. Mit einer Spitzenleistung von 40 kW (54 PS) und einer Höchstgeschwindigkeit von etwa 160 km/h gilt die Maschine derzeit als leistungsstärkstes elektrisch betriebenes Serien-Bike. Ganz nebenbei haben die Designer der Empulse eine eigene Formensprache spendiert, die der Elektromobilität „eine neue Ästhetik und Dynamik“ verleihen soll.

Brammo Chefentwickler Brian Wiseman: „Mit der Empulse haben wir eine neue Gattung Motorrad erschaffen: Sie verfügt über die Dynamik eines konventionellen Sportmotorrades und ist umweltfreundlich und ökonomisch vernünftig wie kaum ein anderes Elektromobil. Die Empulse ist somit das Substrat innovativer und zukunftsweisender Technik.“ Ab Frühjahr 2013 wird der Elektro-Racer in Europa mit Straßenzulassung je nach Ausstattung ab etwa 15.000 Euro erhältlich sein.

Wasserkühlung und 6-Gang-Schalter
Mitgegeben wurde der rund 200 Kilo schweren: 63 Nm Drehmoment, Akku-Kapazität von maximal 10.2 kWh, maximale Reichweite von 195 km im Stadtmodus und 90 km im moderaten Autobahn-Modus (kombiniert 124 km). Zu 100 Prozent aufgeladen ist die Empulse an einer konventionellen Steckdose in etwa drei Stunden. Exklusiv das 6-Gang-Getriebe. In Verbindung mit dem wassergekühlten Motor wird mit einer Spitzenleistung von 40 kW eine Dynamik erreicht, die in etwa einem konventionellen Motorrad mit 100 PS entspricht. Gespeist wird der Motor aus einem Nickel-Cobalt-Mangan-Akku. Das Gesamtgewicht liegt bei 200 kg. (Auto-Reporter.NET/arie)(Foto: Brammo/Auto-Reporter.NET)
  

Schnell, Stark, Unglaublich!
Horex bringt demnächst  einen VR6 Zylinder auf den Markt. Er hat ein Spitzen Design und garantiert höchstleistungen in sachen Schnelligkeit, Ausdauer und Stärke. Das Design der Horex ist ein sehr fein überarbeitetes Hochwertiges unötiges kunststoff vermeidendes Meisterwerk. Der Designer hat sich in sachen windschneidig und schön wirklich selbst übertroffen. Das Chasis ist Hochwertiges edelstahl.

Samstag, 12. Mai 2012

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Samstag, 31. März 2012

Crossversionen 2012


Die 2012er Modelle fúr die cross saison sind bereit und wollen gefahren werden.
Alle modelle haben gute news und gute úberarbeitung im design hinter sich.
Für mich persönlich  würde ich euch den 450er vorschlagen, ungebändigte power und seh stabil. Die verschiedenen marken werfen immer mehr an die maschienen ran um sie besser, schóner ,schneller und stabiler zu machen, dabei ist es wichtig das gewicht der Maschiene möglichst unten zu hallten.
mann sollte immer auf leichte Mascjienen achten da sie dann ihre Power besser ein- und umsetzen können.